2020-06-08
这部车是我们近期难得试到询问度如此高的车款，就连半路遇上来台旅游的德国人都忍不住对这部车品头论足一番，可见Superb Combi确实有其不凡的魅力。文/刘建宏+图/王泽玮
一手车讯Verdict
★★★★★
基本资料
建议售价：152万元
综合平均油耗：12.0km/L
上市时间：2010/08
原厂保固=二年不限里程
讨喜之处：充沛的动力、雅緻的外观、极佳的车内空间。
遗珠之憾：部份塑料细节仍有加强空间。
印象中Superb的外观造型属于成熟稳重一派，车头造型充满独到的气氛，带着些许东欧传统豪华的气派风味，虽然车辆外观架式十足，但似乎缺少些许车辆应有的运动感，让我们感到惊奇的部份则是Superb Combi在加上一截车尾之后，整体外观氛围出现了明显的转变。
Superb Combi并不是藉着譁众取宠的车尾设计达成改变风味的结果，在我们看来，Suberb Combi的车尾简直浑然天成，车顶、腰线与正后方的线条均自然滑顺，并且展现出Skoda独到的造型理念。新世代Skoda产品的外观都採用Skoda自家的独立设计，不再像以往仅是换换水箱罩与灯组了事的粗糙安排，在Superb Combi车上，我们亦见识到这部车独立而精緻的外观设计。
房车版Superb的后行李厢盖具备两种不同的开启方式，强化行李厢空间的运用弹性，Superb Combi虽然没有双开行李厢盖，但尾门加上了电动开关功能，驾驶者亦能预设尾门的开启角度，在使用上便利十足。
双前座均採用八向电动椅，充分展现出配备上的诚意。开阔车内空间
Superb Combi的车内空间颇为开阔，前后座都具备相当舒适的乘坐空间，车内部件的组装品质与用料均拥有相当高水準的表现，但某些塑胶射出部件对分模线的处理不够精緻，仍有强化的空间。
行李厢空间当然是Superb Combi的一大卖点，标準容积为633公升，若把6/4分离座椅完全倾倒之后，容积可一口气增加至1865公升，且内部空间相当平整，对于驾驶人来说相当容易运用。Skoda在此车的行李厢内部也装上了固定的铝合金导轨以及行李固定支架，让使用者可固定各式尺寸不同的行李与物品。
行李厢容积可在633～1865公升间变化，即使载运大型物品亦难不倒Superb Combi。轻快动力表现
我们试驾的这部Superb Combi车上搭载2.0 TDI柴油涡轮增压引擎，这具引擎的最大动力输出为170hp/4200rpm、35.6kgm/1750～2500rpm，在VW车款上，大多数2.0 TDI引擎的动力输出设定为140hp，Superb Combi则选用了输出较高的版本。
如此的动力输出推动1594公斤的车重可说相当轻鬆，我们在山路上行驶一路可说轻鬆写意，虽然输出特性并非高性能车款的狂猛威武，但也足够让我们在路上逢车过车，丝毫不见窘迫。
我们试驾途中经过某个着名机车广告的拍摄地点，不由得让我们关心起Superb Combi的油耗来。根据原厂提供的资讯显示，Superb Combi的平均油耗为16.4km/L，乘上60公升的油箱容量，足可让Superb Combi拥有接近980公里的续航距离，也因此忘了加油的烂招并不适合用在Superb Combi身上。Superb Combi的悬吊採用纯正的大型豪华房车设定，较硬朗的欧式设定让车辆拥有颇稳定的动态特性，虽说面对较狭窄的弯角仍得面对侧倾，但整体来说已经让人相当满意。
原车附上的导轨与支架让行李厢空间运用更具效率；附带一提，这些配件无须额外加价。配备丰盛
身为Skoda的顶级车款，在配备方面自然毫不吝啬，车内的Bolero音响系统採用6.5吋液晶触控式萤幕，并可显示自动停车辅助系统、双区恆温空调等电子系统相关资讯，双前座电动椅、后座出风口等配备，亦强化此车的旗舰形象。
试驾感言～超值形象在Skoda上市之初，总代理方面表示Skoda或许在售价方面难有作为，但在配备方面绝对毫不吝啬，这个特点在Superb Combi车上展露无疑，全车内外的配备与造型、品质所营造出的气氛，确实展现出超值且华丽的气氛。
车内配备着实展现出Skoda的诚意，双区恆温空调、支援SD卡的六片式主机与多功能方向盘等装置让车舱内看来十分丰富
2.0 TDI引擎乃是动力输出较高的170hp版本，在油耗与动力输出之间取得极佳的平衡点。
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